相信大家都体会过堵车的感觉。

“前方三公里车速缓慢……”

车只能停下来慢慢向前蹭。

看着上班时间一点一点靠近,又要迟到了,偶尔还会遇到有人加塞,又气又急,真的分分钟都不想等了,恨不得车子原地起飞,长个翅膀飞过去。

然而,真就在上个月,日本SkyDrive公司的世界上第一台载人飞行汽车——SD-03,完成了电动垂直起降(eVTOL)的飞行测试。

炫酷试飞

先带大家感受一下SD-03炫酷的气场。

飞行汽车实际的表现如何呢,我们一起来看看。

从远处看,SD-03就像大疆的升级版,不过里面坐了个人,8个螺旋桨发动,成功垂直起飞!

起飞

变向很容易,直接来个侧后转身。

侧转身

“侧方停车”也是一步到位。

横向移位

无论是起飞,还是加速前进,SD-03的平衡掌握的都很好。

平稳飞行

游行一圈,顺利回到停机坪。

安全着落

从起飞到侧转身,从横向移动到平稳飞行,最后SD-03飞行汽车稳稳降落到地面,整个过程一气呵成。

此次演示持续了大概4分钟,出于安全考虑,SD-03的飞行速度控制的比较低,目前只能以每小时几公里的低速飞行5到10分钟。

SkyDrive下一步计划是将其速度提升至每小时60公里,飞行时间延长到30分钟。

SD-03飞行汽车

这是一辆单座的SD-03电动垂直升降(eVTOL)飞行汽车。

高2米,长4米,宽4米(6.56x13.1x13.1英尺),相当于两辆汽车的占地面积。

飞机外观整体采用“珍珠白”的外观设计,充满了运动的气息,同时也是向白鸟和天空中的云朵致敬。

“珍珠白”外观

飞行汽车前面是时髦的 H 型白色大灯,尾灯是红色T型指示灯,科技感满满。

T型指示灯

为了让乘客更舒适,设计团队设计了一个减震效果极好的安全座椅,这款座椅的灵感来自日本流行的跑鞋。

它可以将乘客腰椎上的负荷抑制到比普通飞机座椅低得多的水平,不仅可以调节材料的物理特性,而且可以调节座椅下方波片的形状,以使减震效果达到最好。

这种波片设计,可以完美平衡缓冲和稳定性,可以省去某些传统的减震组件,重量更轻。

内饰

减震

用电池供电的SD-03体积相对较小,重量轻且相对安静,也使得SD-03能够在方便的位置(例如混凝土建筑物的平顶)起飞和降落。

占两个车位的大小

SkyDrive历史

SkyDrive来源于Cartivator。

Cartivator成立于2012年9月,他们是一个由汽车和航空等行业的人组成的志愿者组织

志愿者们从2014年1月开始研发“ Sky Drive”飞行汽车。

6个月之后,SkyDrive无人测试机SD-00试飞成功。

SD-00试飞成功

2017年9月,Cartivator的志愿者们着手开始设计SD-01。

SD-01封闭学校户外飞行测试

技术的发展总是离不开资本的支持。

2018年7月,SkyDrive公司成立。开始专注SD-XX系列飞行汽车的研发。

从SD-01驾驶测试/室内飞行测试成功,到SD-01获得户外飞行测试的许可,期间SkyDrive公司累计筹集了20亿日元用于技术研发和推广。

2019年12月,SkyDrive又进行了SD-02的室内飞行测试。

然后就是我们现在看到的这款SD-03飞行汽车。

下个阶段,SkyDrive团队的目标是设计一款两人座位的飞行汽车,飞行员带一位乘客,飞行汽车基本上将在自动驾驶仪上飞行,但还不是100%自主的,保证在紧急情况下,有飞行员对飞行汽车进行操纵。

SD-XX概念车的比例模型

这会是世界上最小的eVTOL,高度为1.5米,宽为4米x 3.5米。SkyDrive公司希望在2023年首次亮相,类似于汽车大小的无人机,它将能够以每小时100公里的速度飞行,飞行距离达到几十公里。

未来的生活,可能是这个样子。

关于这款飞行汽车,相信大家肯定还有一堆问题想问,这里附上SkyDrive CEO接受日本时报记者的一些采访,给大家参考。

您开发飞行汽车时遇到的最大困难是什么?

最大的两个困难是要使它获得商业飞行的认证,并确保与现有飞机相同的安全性和可靠性,并通过让公众知道这种空中机动性,让他们想要乘坐飞行汽车来改变社会气候。

我们已经获得了政府在有限的情况和场所进行飞行的批准,但是获得商业飞行证书的障碍要高得多。

飞行汽车零件的数量大约是传统飞机数量的千分之一或千分之一,这取决于我们如何进行,但我们预计这一过程将花费大约两年的时间。

全球有100多个类似的飞行汽车项目,那么SkyDrive SD-XX有何独特之处?

设计明智,它非常安全。

例如,某些eVTOL在底部安装了螺旋桨,如果飞机稍微倾斜一些,它们可能会撞到地面,从而可能损坏螺旋桨。

为了防止发生此类事故,我们的eVTOL在其上半部安装了螺旋桨,以提高安全性。

您将来会使用eVTOL来容纳更多乘客吗?

我们基本上希望专注于两人座。三人座也许是可能的,但是重量对于飞行汽车很重要。如果再安排一个儿童安全座椅,那是可能的。

当您在2028年推出全自动飞行汽车时,销售前景和价格将是多少?

我们预计,到2028年,年销量将增长到至少100辆汽车,而且价格会与昂贵的汽车相近,即几百万日元,因为随着销量的增加价格会下降。

您的长期目标是什么?

我对未来的前景感到非常兴奋,因为我们将见证出行能力的巨大改善——从历史上讲,这是罕见的,从马车到汽车,再到飞机和轮船。

自福特T型车问世以来已有100多年的历史,我们将在2023年推出空中出租车服务,为无需道路或火车轨道即可在任何地方实现空中旅行来铺平道路。

欧美还有许多其他竞争对手,但我们想制造一种能够提供“日本制造”品质的舒适驾乘体验的车辆。

结尾

1886年,卡尔·本茨为自己在去年研制成功的三轮汽车申请专利获得批准,这一天被大家称为现代汽车诞生日。

大约两年后,北卡罗莱纳州的莱特兄弟发明了第一架成功的飞机。

一百年之后,拥有创客精神的工程师们把汽车和飞机结合了起来。

我们可能见证另一场交通革命。

参考资料

日本时报

纽约时报

商业洞悉

新智元报道

文章转载于DF创客社区 BY-NC-SA 转载请注明出处

Q.E.D.

知识共享署名-非商业性使用-相同方式共享 4.0 国际许可协议

鸡起犬眠,豕餐牛作。苏才郭福,姬子彭年。